Articole etichetate cu: Renault

Duster Oroch: conceptul unui pick-up sud-american, bazat pe SUV-ul de la Mioveni


xdacia-duster-oroch-concept-Duster-Oroch-Concept-sursa-Renault-01duster-oroch-e-cea-mai-atragatoare-dacie-pe-care-ca24c1b6304b046ecb-940-0-1-95-1-duster-oroch-03-duster-oroch-concept-7de5b1b630290cf97a-940-0-1-95-1Dacia-Duster-Oroch-concept52014--Duster-Oroch-Concept04

 

Frumusel?

Anunțuri
Categorii: Actualitate, Arta, auto, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , | Lasă un comentariu

Care a fost cea mai vândută maşină în 2013 în fiecare ţară din Europa?


Nov--Dacia-Logan-DynamiqueLogan Sport

Care sunt autoturismele preferate ale europenilor?

Răspunsul variază de la ţară la ţară, iar cel mai popular automobil dintr-o ţară oferă o perspectivă interesantă asupra statelor europene.

Utilizatorul Reddit eurocrat97 a colectat statisticile referitoare la vânzările auto din toate ţările europene pentru a întocmi o hartă cu cele mai populare branduri de autoturisme la nivelul fiecărui stat din Europa.

Iată harta ce a rezultat în urma acestui efort:

Brandul Dacia se găseşte pe prima poziţie în mai multe ţări, printre care România, Bulgaria, Republica Moldova, Maroc şi Algeria. 

Vânzările globale de autovehicule sub brandul Dacia ale grupului Renault au crescut cu 24,3% în primele şase luni, la 263.110 unităţi, asigurând în cea mai mare parte din avansul de 4,7%, la 1,37 milioane de maşini, al producătorului auto francez.

Vânzările de autoturisme ale Dacia au crescut cu 22,7%, la 245.553 unităţi, iar cele de autovehicule comerciale uşoare au urcat cu 52,9%, la 17.557 unităţi, se arată într-un comunicat al grupului francez.

„Prima jumătate a anului a fost în mod cert o surpriză uriaşă în ceea ce priveşte rezultatele din Europa de Vest şi brandul Dacia”, a declarat Arndt Ellinghorst, analist pentru sectorul automotive la firma ISI Group, din Londra, citat de Bloomberg.

Înmatriculările Dacia în Marea Britanie au crescut cu 85,5% în primele şase luni ale anului, la 12.976 de autoturisme, avansul fiind cu mult peste cel de 10,6% înregistrat de piaţă, la 1,3 milioane de maşini, potrivit datelor Asociaţiei britanice a producătorilor şi dealerilor de maşini (SMMT).

Cota de piaţă a mărcii Dacia în Marea Britanie a crescut în primele şase luni la 1,01%, de la 0,6% în intervalul similar al anului trecut.

În luna iunie, vânzările Dacia au înregistrat un avans de 5,58%, la 1.931 de autoturisme, conferind mărcii o cotă de piaţă de 0,85%, similară cu cea din iunie 2013.

Înmatriculările de autoturisme Dacia noi în Franţa au crescut cu 30,4% în primele şase luni ale anului, la 58.582 unităţi, înregistrând cel mai puternic avans dintre mărcile cu vânzări semnificative, în timp ce piaţa a urcat cu 2,9%, la 958.776 de maşini.

Vânzările Dacia în Germania au crescut cu 7,6% în primele opt luni ale anului, la 34.189 de autoturisme, avansul fiind de trei ori mai rapid decât cel de 2,6% consemnat de piaţă, care a totalizat 2,02 milioane unităţi.

 

Surprizele pregătite de producătorul român sunt așteptate cu nerăbdare!

Sursa: Descoperă.ro

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , | Lasă un comentariu

Dacia-Logan-Dynamique !!!


Nov--Dacia-Logan-Dynamique

 

 

Dacia-Logan-Dynamique - interior

 

dacia_sandero_2012_8fecd-540-360 dacia_sandero_2012_11cd3-540-360 dacia_sandero_2012_80c27-540-360

 

Se pregătește o surpriză plăcută!!!

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , | Lasă un comentariu

DaciaAttitude… publicația fanilor!


Foarte mulţi clienţi Dacia au ales această marcă pentru reputaţia foarte bună în ceea ce priveşte fiabilitatea. Agitaţia din jurul brandului nu e deloc gratuită.

Olivier Duhautoy
Redactor-şef Daciattitude

După ce cariera de piaţă a mărcii Dacia a primit odată cu declanşarea crizei o direcţie neanunţată de nimeni, brandul românesc dovedind una dintre cele mai spectaculoase creşteri din industria auto europeană, clienţii vest-europeni au început să cunoască din ce în ce mai bine produsele şi povestea constructorului de la Mioveni. Iar unii dintre cei mai dedicaţi clienţi europeni ai celor de la Dacia sunt cei francezi, care bat anual recorduri de asistenţă la celebrul Picnic Dacia, care în acest an a strâns nu mai puţin de 15.000 de participanţi.

Ultima „ispravă” a fanilor Dacia din Franţa este o revistă dedicată mărcii şi care se găseşte începând din această săptămână la chioşcurile de ziare din Hexagon, Numele său este Daciattitude, va apărea pe piaţă de patru ori pe an şi costă 3.9 euro. Dedicată complet produselor pe care Dacia le are în Franţa, noua revistă îşi propune să completeze peisajul publicistic francez cu o publicaţie mono-marcă construită complet de fanii brandului, independent de cei care conduc biroul Dacia în Franţa.

Redactorul şef al revistei Daciattitude, Olivier Duhautoy, susţine că ideea revistei există deja de un an şi jumătate, iar cele 500.000 de maşini pe care Dacia le-a vândut în Franţa sunt un argument îndeajuns de puternic pentru ca revista să aibă o piaţă proprie. Jurnalistul spune că revista se va concentra pe poveştile diferiţilor clienţi Dacia: „În primul număr, Anthony – un pasionat de astronomie – povesteşte cum şi-a amenajat Loganul MCV ca pe un camping-car. De asemenea, avem povestea unui veterinar care foloseşte unul dintre modelele mărcii sau responsabilii unei secţii de poliţie municipale care-şi derulează activitatea cu ajutorul unei flote de maşini Dacia”, spune Duhautoy.

Printre celelalte subiecte interesante din revista nou-lansată se numără un test cu recent prezentatul Dacia Duster facelift şi, de asemenea, primele impresii de la volanului noul Logan MCV. Nici zona istorică a mărcii Dacia nu este ignorată, revista prezentând povestea posesorului unui exemplar Dacia 1410 Sport.

 

Un posibil urmaș al „Dacia 1410 Sport” se prefigurează…

 

Logan Sport 2014

Ionuț Păun

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Duster facelift…


Dacia a decis să-l împrospăteze pe Duster, SUV-ul mărcii de la Mioveni primind câteva modificări stilistice până la lansarea unei noi generaţii.

 

Cele mai importante modificări sunt reprezentate de apariţia unei grile frontale complet noi şi a unor blocuri optice în care ies în evidenţă noile lumini de zi permanente. Schimbările la nivel frontal se opresc aici, acestea fiind dublate la nivel de detaliu de apariţia unor jante de 16 inch despre care Dacia spune că au aspect „Dark Metal” şi de barele de amarare cu inscripţia „Duster”.

726280l

Spatele este aproape neschimbat, doar cunoscatorii reuşind să gaseasca diferentele fata de vechea versiune. În principiu, diferenţele se regăsesc la nivelul formelor desenate în stopuri, la bandoul din plastic inscripţionat Duster de deasupra plăcuţei de înmatriculare şi în zona evacuării, unde ţeava de eşapament primeşte un apendice cromat disponibil probabil ca opţiune pe Duster facelift.

690710l

Dacia nu a suflat încă nicio vorbă despre interiorul noului Duster, acesta urmând să fie prezentat oficial în 10 septembrie, odată cu debutul modelului în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Totuşi, ne aşteptăm ca Duster să preia şi eventual să ducă mai departe interiorul noii generaţii Logan, sistemul multimedia cu touchscreen urmând să fie una dintre piesele de rezistenţă al acestuia. În plus, tot la nivel tehnologic, Duster va veni şi cu senzori de parcare (vizibili în fotografii), opţiune care nu era disponibilă până acum în gamă. Tot în ziua de debut de la Frankfurt vom afla şi detaliile despre motorizări, în oferta noului Duster având şanse mari să se infiltreze noul motor turbo pe benzină TCe de 1.2 litri prezent deja în gama Renault pe crossoverul subcompact Captur. Presa franceză anunţă însă o surpriză care ar deveni una istorică pentru Duster: versiunea 1.2 TCe va avea 125 CP, ceea ce ar echivala cu cel mai puternic motor din istoria Dacia.

In același timp Nissan a lansat pe platforma Duster noul Terrano diferit numai la nivel de detalii!

820017l 954557l

 

Așteptăm prezentarea oficială!

Ionuț Păun

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Senzațional! Dacia pregateste un camion!


La sfârșitul lui 2006, totalul sumelor alocate pentru  Dacia atingea 830 milioane de euro. In 2012 investitia Renault in Romania a depasit 2,3 miliarde euro… Producatorul de la Mioveni a crescut în fiecare an cât alții în zece o data cu intrarea în grupul francez, iar visul de a deveni lider regional în domeniul vânzărilor de automobile a fost atins!

Acest an, 2013 a început în forță pentru grupul Renault-Dacia cu lansări spectaculoase și se pare ca va continua la fel…

Guvernul se pare ca a finalizat negocierile cu grupul Renault-Dacia pentru achiziționarea parcului auto din Câmpulung-Muscel ( lăsat în ruina pana acum) și va demara o investiție de peste un miliard de euro pentru fabricarea camioanelor de mare tonaj sub sigla DACIA TRUCK!

Proiecte secrete

Ionuț Păun

 

Categorii: Actualitate, auto, Comentarii, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 3 comentarii

Duster in Dakar 2013 rally,


 

DOUĂ DUSTERE LA START

Renault-Duster-Dakar-a-300x200 Renault-Duster-Dakar-c-300x200

Printre cele 153 de maşini aliniate la start se vor număra şi două Dustere sub sigla Renault. Introduse în competiţie de Renault Argentina, cele două maşini sunt echipate cu motoare V6 de 3.5 litri şi 306 CP, iar echipajele sunt alcătuite din piloţii argentinieni Emiliano Spataro – Benjamin Lozada şi, respectiv, Jose Mauricio -Garcia Malano.

Nasser Al-Attiyah a câştigat a treia probă specială din Raliul Dakar, iar Stephane Peterhansel a devenit liderul clasamentului general.

Câştigător de 10 ori al competiţiei, Peterhansel a profitat la maxim de problemele întâmpinate de fostul lider Carlos Sainz, care a pierdut aproximativ 30 minute din cauza unui defecţiuni la sistemul electric al lui Red Bull Buggy şi a coborât pe locul cinci la general.

Între timp, cele două exemplare Duster aduse în competiţie de Renault Argentina continuă parcursul în Raliul Dakar. Emiliano Spataro a urcat pe locul 37 în clasamentul general, în timp ce Jose Francisco Garcia a urcat pe 44, în condiţiile în care doar 129 de piloţi au ajuns la finalul etapei a doua din cei 153 înscrişi iniţial.

Mult succes!

Sursa: AUTOMARKET

Categorii: Actualitate, auto, inedit | Etichete: , , , , , , | Lasă un comentariu

Dacia … „vaca de muls” a Grupului Renault!


Render-Dacia-Logan-MCV-2013-sursa-largus.fr_-655x405
Dacia este „vaca de muls” a Grupului Renault, modelele produse pe „platforma Logan„, M0, fiind adevărate hituri atât în Europa, cât și la nivel mondial. Marja de profit per model vândut se apropie în medie de 9%, fiind aproximativ aceeași cu cea a producătorilor premium.

Dacia nu are nevoie de discounturi mari în Europa. Cei mai mulți clienți Dacia nici măcar nu cer discount-uri, pentru a evita stress-ul unei negocieri.

Carlos Tavarez
COO Renault

Dacia este cel mai profitabil brand pe care îl are Renault în grădină, marca românească fiind „vaca de muls” a constructorului francez. Aceasta este concluzia interesantă a unui articol de fond publicat de reputata publicație Automotive News la începutul acestui an și care face istoria Dacia de la preluarea sa de către Renault și oferă o imagine de ansamblu asupra poziției excelente în care se află constructorul de la Mioveni în industria auto în general și în cadrul Grupului Renault în particular.

MARJĂ DE PROFIT DEMNĂ DE UN CONSTRUCTOR PREMIUM

plansa logan III

Esential 1.000.000 de mașini produse pe platforma M0 (Dacia) a vândut Grupul Renault în 2012 în întreaga lume.
813.000 de mașini pe platforma Dacia au fost vândute la nivel mondial în 2011.
36 este numărul de țări în care sunt vândute modelele Dacia.

Una dintre curiozitățile subliniate de articolul semnat de jurnalistul italian Luca Ciferri este faptul că, deși impresia generală este că Dacia vinde mașini foarte ieftine cu o marjă de profit foarte mică datorată prețului scăzut, modelele care sunt produse și vândute la nivel mondial pe platforma M0 (cea care stă la baza întregii game Dacia) aduc o marjă excepțională, de circa 9% (cifră neoficială oferită de analiștii de la Morgan Stanley), egală cu cea al mărcilor premium de pe piață. Explicația nu vine însă din Europa, acolo unde prețurile sunt într-adevăr unele mici în raport cu costurile de producție și dezvoltare, ci din restul lumii, acolo unde modelele low-cost Dacia sunt vândute sub sigla Renault. „Pe piață pare să existe o concepție greșită deoarece prețul de vânzare al modelelor Dacia este unul foarte scăzut, undeva la 8000 de euro. Dar nu este cazul, pentru că aceleași modele sunt vândute pe piețe internaționale sub sigla Renault cu cel puțin 20% mai mult decât prețul lor cu sigla Dacia”, susține Laura Lembke, analist Morgan Stanley. Un exemplu interesant este cel al lui Duster, care se vinde cu 12.000-19.000 de euro în Europa, dar cu echivalentul al 21.000-27.000 de euro în Brazilia.

Cifrele sunt cu atât mai interesante cu cât începem să le comparăm cu cele ale mărcii-mamă Renault. Dacă Dacia vine cu o marjă de profit de 8% în medie la nivel mondial, Renault are o marjă de doar 0.4% în aceleași condiții de piață. „La relansarea mărcii, în 2004, Dacia era o marcă necunoscută în afara României, țara sa de origine. Acum, marca vinde 250.000 de unități la nivelul Uniunii Europene”, notează jurnaliștii Automotive News.

PROFIT ADUS DE IDEI INTELIGENTE

Cu sau fără criză, în 2013 vom vinde mai mult decât în 2012. Până acum, am reușit să creștem în fiecare an încă de la lansarea lui Logan, în 2004. De ce s-ar schimba ceva în 2013?

Arnaud Deboeuf
Responsabil gamă entry-level Renault

Printre elementele notabile subliniate în articolul Automotive News se numără câteva detalii „de culise”, cum ar fi cel legat de faptul că, în ciuda poziționării sale low-cost, platforma M0 permite o mulțime de declinări specifice fiecărei piețe în parte. Un exemplu ar fi India. Aici, Duster vine cu climatizare și pe locurile din spate, acolo unde sunt montate și lumini de veghe adiționale.

duster senilat 1

Un alt detaliu „picant” este legat de marja de profit a fiecărui dealer european Dacia: 5%. Acesta este unul dintre lucrurile care scad prețul modelelor Dacia în Europa și vine pe fondul unei investiții minore a respectivului dealership: Dacia nu are nevoie de construcții proprii, simpla adaptare parțială a unui showroom Renault fiind excelentă.

Nu sunt deloc surprins de faptul că rivalii noștri nu reușesc să dezvolte un plan de bătaie prin care să contracareze sucesul Dacia. Suntem cu 10 ani în fața lor, este greu pentru ceilalți să recupereze această diferență.

Carlos Tavarez
COO Renault

O altă explicație pentru costurile de achiziție foarte mici ale modelelor Dacia în Europa, dar și pentru marja de profit excelentă pe care Renault o are în restul lumii, în special în America de Sud, vine din partea acelorași analiști Morgan Stanley, care subliniază poziția rivalilor Dacia: modelele sunt atât de ieftine pentru că strategia Dacia este de a profita de mâna de lucru ieftină din țările în curs de dezvoltare. „În timp ce un muncitor primește în medie pe oră 34 de euro în Franța, 30 de euro în Germania și 20 de euro în Spania, în Europa de Est vorbim de o treime din aceste sume. Mai mult, uzina marocană din Tanger – deschisă de Renault anul trecut la malul Mării Mediterane și în care este produs monovolumul Lodgy și utilitarele Dokker ș Dokker Van – vine cu niște costuri minime la nivel de personal: 4 euro pe oră”, declară Laura Lembke.

Se pare ca profitabilitatea aduce cu sine și o dinamică susținută în lansarea de modele noi…

Așteptăm noi surprize!

Concept car dacia 1100 by cipriany

Articol tradus de AUTOMARKET preluat din Automotive News

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Confirmări despre Dacia Sport!


010610ren

Thierry Sybord Managing Director al Renault UK spune că vrea să extindă linia de modele Dacia cu o mașină sport cu doua locuri!

O mașină sport Dacia ar putea deveni realitate dacă mai multi șefi ai Grupului Renault-Dacia vor finanța dezvoltarea proiectului!

„În opinia mea, o mașina sport este exact ceea ce avem nevoie,”  a dezvăluit Sybord . „Concepția inițială a modelului Alpin a fost un autoturism simplu, accesibil dar mai ales distractiv pentru pilotat și  nu este neapărat de a merge cel mai repede.”

Primele condiții sunt îndeplinite de marca Dacia, componenta din ce în ce mai importanta a grupului Franco-Român.

Un joint-venture intre Renault și Caterham a fost anunțat luna trecută cu scopul de a revigora marca Alpine. Asa cum am auzit în ultima perioadă se pare ca Renault intenționează să întregească gama Dacia cu o mașina sport folosind în acest scop platforma tehnica Dacia, cochetând cu experienta sportiva a celor doua companii.

„Noua platforma nu va fi  Alpine prea scumpă pentru Dacia”, a explicat Sybord. „Aceasta ar trebui să se bazeze pe o dezvoltare a șasiului Logan, la fel ca toate Dacii-le ar folosi o filosofie similară cu originalul MX-5, dar care sa ducă la costuri mici iar produsul final sa fie ieftin în comparație cu ce oferă dar și cu concurenții direcți”.

Sybord spune cum vrea să se extindă gama Dacia în Marea Britanie, gama care va  include Duster, Sandero și Sandero Stepway. Pe rand se vor putea adăuga Lodgy și Dokker.  Vînzările încep oficial în luna ianuarie.

plansa logan III

Dacia speră să vândă aproape la 20.000 de unități în Marea Britanie anul viitor -acesta fiind primul  an complet de comercializare – ceea ce echivalează cu aproximativ unu la sută din totalul pieței.

Sursa: AutoExpress UK

Ionuț Păun

Categorii: Actualitate, auto, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Logan Sport sau Limuzină?


Noul model din gama Dacia va fi „extraordinar”, asta spune Stephen Norman, directorul de marketing al Renault.

Stephen Norman este un personaj foarte important în organizarea grupului Renault-Dacia. În prezent este responsabil de marketing și comunicare și poarta povara imaginii de marcă a grupului. Jurnaliștii de la Caradisiac.com au obținut un interviu în exclusivitate și dezvăluie viitorul Dacia. Cei care fac alegerea low-cost ar trebui să fie mândri, Dacia îi va ajuta să iubească mașinile lor!

Pe site-urile auto deja fanii Dacia s-au împărțit în doua tabere: unii spun că în 2013 vom vedea un model sport, alții cred că romanii și francezii lucrează la o limuzină.

Eu cred ca următorul model va fi SPORT!

 

1 2 3

Voi ce credeți?

Ionuț Păun

Categorii: Actualitate, auto, Comentarii, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Creează un sit web gratuit sau un blog la WordPress.com. Tema: Adventure Journal de Contexture International.

%d blogeri au apreciat asta: