Articole etichetate cu: Dacia Duster

Duster Oroch: conceptul unui pick-up sud-american, bazat pe SUV-ul de la Mioveni


xdacia-duster-oroch-concept-Duster-Oroch-Concept-sursa-Renault-01duster-oroch-e-cea-mai-atragatoare-dacie-pe-care-ca24c1b6304b046ecb-940-0-1-95-1-duster-oroch-03-duster-oroch-concept-7de5b1b630290cf97a-940-0-1-95-1Dacia-Duster-Oroch-concept52014--Duster-Oroch-Concept04

 

Frumusel?

Anunțuri
Categorii: Actualitate, Arta, auto, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , | Lasă un comentariu

De la Dacia 1300… spre Dacia 1300!


2014-Dacia-1300-Concept-Alexandru-Maris-7

 

Toată lumea este de acord: re-activarea modelelor de succes din istoria producătorilor auto este de bun augur. MINI și Fiat sunt doar două din cele mai reprezentative exemple, în timp ce Alpine de la Renault este cel mai recent. Tot de la Renault ar fi bine să vină (și ne-ar alimenta foarte tare și orgoliul) următoarea mișcare de acest gen: readucerea pe scenă a icoanei naționale, Dacia 1300.

2014-Dacia-1300-Concept-Alexandru-Maris-65323924_ed8df1f66b88ff664a107a2096fef642_x d8759d360db1d0e8cec44cfa99a5399b,645,0,0,0

 

Designerul auto (și nu numai) Mariş Bogdan Alexandru, student în anul IV la Facultatea Design de Produs şi Mediu din cadrul Universității Transilvania din Braşov, a prezentat de curând un concept de excepție pentru Dacia 1300, regândit pentru anul 2014.

Tânărul din România afirmă următoarele: “Am hotărât că trebuie să îmi adun toate cunoştinţele în materie de design auto şi modelare virtuală într-un concept mult mai bine gândit şi pus la punct. Astfel au apărut primele idei pentru o readucere la viaţă a celebrei Dacia 1300, un proiect care avea să se întindă pe o perioadă de 3 ani”.

 “2014 Dacia 1300 Concept are la bază clasica Dacia 1300 produsă la Mioveni în anii ’70. Am păstrat toate elementele de pe maşina originală: elementele cromate, grilele, forma farurilor şi a stopurilor, amplasarea buşonului de benzină. Am îmbinat chiar şi jantele într-o maşină nouă, maşina care şi-ar dori să se plaseze în clasa de lux, printre modele ca Audi A7, Mercedes S-Klasse şi ajungând chiar până la Porsche Panamera”.

MBA DESIGN propune pentru Dacia 1300 o lungime de 5,1 metri şi o lăţime de 2 metri, cu linii agresive, dar care amintesc totodată de designul clasic. Alexandru a precizat că este foarte posibil ca noului concept DACIA 1300 “să aibă un motor V8 puternic şi tracţiune spate, dar în acelaşi timp şi un motor electric pentru cei eco-friendly”.

2014-dacia-1300-concept-just-for-giggles-videophoto-gallery_17 Dacia-6-Concept-1300 images

Pentru interiorul conceptului DACIA, românul Mariș Alexandru Bogdan a renunţat la bancheta din spate, imprimând o configuraţie cu patru locuri “foarte spaţioase”.

Surprize pentru producătorul din Mioveni?

Ionuț Păun

Categorii: Actualitate, Arta, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

DaciaAttitude… publicația fanilor!


Foarte mulţi clienţi Dacia au ales această marcă pentru reputaţia foarte bună în ceea ce priveşte fiabilitatea. Agitaţia din jurul brandului nu e deloc gratuită.

Olivier Duhautoy
Redactor-şef Daciattitude

După ce cariera de piaţă a mărcii Dacia a primit odată cu declanşarea crizei o direcţie neanunţată de nimeni, brandul românesc dovedind una dintre cele mai spectaculoase creşteri din industria auto europeană, clienţii vest-europeni au început să cunoască din ce în ce mai bine produsele şi povestea constructorului de la Mioveni. Iar unii dintre cei mai dedicaţi clienţi europeni ai celor de la Dacia sunt cei francezi, care bat anual recorduri de asistenţă la celebrul Picnic Dacia, care în acest an a strâns nu mai puţin de 15.000 de participanţi.

Ultima „ispravă” a fanilor Dacia din Franţa este o revistă dedicată mărcii şi care se găseşte începând din această săptămână la chioşcurile de ziare din Hexagon, Numele său este Daciattitude, va apărea pe piaţă de patru ori pe an şi costă 3.9 euro. Dedicată complet produselor pe care Dacia le are în Franţa, noua revistă îşi propune să completeze peisajul publicistic francez cu o publicaţie mono-marcă construită complet de fanii brandului, independent de cei care conduc biroul Dacia în Franţa.

Redactorul şef al revistei Daciattitude, Olivier Duhautoy, susţine că ideea revistei există deja de un an şi jumătate, iar cele 500.000 de maşini pe care Dacia le-a vândut în Franţa sunt un argument îndeajuns de puternic pentru ca revista să aibă o piaţă proprie. Jurnalistul spune că revista se va concentra pe poveştile diferiţilor clienţi Dacia: „În primul număr, Anthony – un pasionat de astronomie – povesteşte cum şi-a amenajat Loganul MCV ca pe un camping-car. De asemenea, avem povestea unui veterinar care foloseşte unul dintre modelele mărcii sau responsabilii unei secţii de poliţie municipale care-şi derulează activitatea cu ajutorul unei flote de maşini Dacia”, spune Duhautoy.

Printre celelalte subiecte interesante din revista nou-lansată se numără un test cu recent prezentatul Dacia Duster facelift şi, de asemenea, primele impresii de la volanului noul Logan MCV. Nici zona istorică a mărcii Dacia nu este ignorată, revista prezentând povestea posesorului unui exemplar Dacia 1410 Sport.

 

Un posibil urmaș al „Dacia 1410 Sport” se prefigurează…

 

Logan Sport 2014

Ionuț Păun

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Duster facelift…


Dacia a decis să-l împrospăteze pe Duster, SUV-ul mărcii de la Mioveni primind câteva modificări stilistice până la lansarea unei noi generaţii.

 

Cele mai importante modificări sunt reprezentate de apariţia unei grile frontale complet noi şi a unor blocuri optice în care ies în evidenţă noile lumini de zi permanente. Schimbările la nivel frontal se opresc aici, acestea fiind dublate la nivel de detaliu de apariţia unor jante de 16 inch despre care Dacia spune că au aspect „Dark Metal” şi de barele de amarare cu inscripţia „Duster”.

726280l

Spatele este aproape neschimbat, doar cunoscatorii reuşind să gaseasca diferentele fata de vechea versiune. În principiu, diferenţele se regăsesc la nivelul formelor desenate în stopuri, la bandoul din plastic inscripţionat Duster de deasupra plăcuţei de înmatriculare şi în zona evacuării, unde ţeava de eşapament primeşte un apendice cromat disponibil probabil ca opţiune pe Duster facelift.

690710l

Dacia nu a suflat încă nicio vorbă despre interiorul noului Duster, acesta urmând să fie prezentat oficial în 10 septembrie, odată cu debutul modelului în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Totuşi, ne aşteptăm ca Duster să preia şi eventual să ducă mai departe interiorul noii generaţii Logan, sistemul multimedia cu touchscreen urmând să fie una dintre piesele de rezistenţă al acestuia. În plus, tot la nivel tehnologic, Duster va veni şi cu senzori de parcare (vizibili în fotografii), opţiune care nu era disponibilă până acum în gamă. Tot în ziua de debut de la Frankfurt vom afla şi detaliile despre motorizări, în oferta noului Duster având şanse mari să se infiltreze noul motor turbo pe benzină TCe de 1.2 litri prezent deja în gama Renault pe crossoverul subcompact Captur. Presa franceză anunţă însă o surpriză care ar deveni una istorică pentru Duster: versiunea 1.2 TCe va avea 125 CP, ceea ce ar echivala cu cel mai puternic motor din istoria Dacia.

In același timp Nissan a lansat pe platforma Duster noul Terrano diferit numai la nivel de detalii!

820017l 954557l

 

Așteptăm prezentarea oficială!

Ionuț Păun

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Face-lift Duster…


 

Duster Facelift

Dacia Duster este pe piață de peste trei ani, astfel încât compania este pregătită să introducă pentru acest model un face-lift la Frankfurt Motor Show.

La Tribune spune ca acest crossover va primi un face-lift extins, care include o noua parte frontala. Nimic nu este oficial, dar Duster va adopta probabil o parte frontală dinamică, care reflectă îndeaproape modele mai noi, cum ar fi Logan și Sandero.

Interiorul este, de asemenea, programat pentru un makeover care va include conform relatărilor, un nou tablou de bord, tapițerie modernizata și materiale suplimentare de izolare fonica. Ne putem aștepta, de asemenea, un nou sistem de infotainment cu navigație GPS.

Sub capota, opțiunile de motorizare se pare că vor fi în acord cu cu unele modificări pentru a reduce emisiile de CO2.

Frankfurt Motor Show va debuta pe 10 septembrie, asa ca pentru a afla mai multe în următoarele luni toți ochii vor fi ațintiți asupra comunicatelor companiei Dacia.

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Asta da Duster!


201554l

 

Dacia Duster a primit un pachet de tuning de la indienii de la DC Design. Acesta urmează o abordare diferită faţă de toate pachetele oferite până acum pentru Duster, kitul de tuning introducând un aspect exterior extravagant şi un interior luxos, echipat cu scaune cu reglare electrică, o serie de ecrane LCD şi alte facilităţi de confort. Costul pachetului reprezintă echivalentul a 4.940 euro, foarte avantajos având în vedere numărul de elemente schimbate.

374946l 386621l

Bordul lui Duster şi feţele de uşi sunt echipate cu ornamente care imită lemnul şi cu elemente din piele, cu toate că formele iniţiale ale constructorului din Mioveni au fost păstrate. Modificările exterioare vizează în princopal partea frontală, ale căror blocuri optice au fost înclouite cu un set de ornamente din plastic, care acoperă şi zona cu grila faţă, iar iluminarea este asigurată de un set de benzi de LED-uri şi de proiectoarele încadrate de o formă din metal.

538002l

586391l

Sursa: Automarket

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

OFICIAL: Dacia va lansa două modele noi la Geneva


Divizia germană Dacia a anunţat astăzi oficial că producătorul român de automobile va aduce la Geneva două modele complet noi. Unul va fi Logan MCV, iar cel de-al doilea ar putea fi Duster facelift.

Toamna anului trecut a marcat un moment important în istoria Dacia, constructorul român dezvăluind noile generaţii ale modelelor Logan, Sandero şi Sandero Stepway. Ofensiva Dacia nu s-a încheiat însă.

Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, constructorul român plănuieşte alte două premiere, extrem de importante în procesul de reînnoire a gamei. Anunţul a fost făcut oficial de oficialii Dacia din Germania, fiind publicat pe canalul de Facebook al constructorului român.

Este pentru prima dată când Dacia recunoaşte prezenţa a două noi surprize la Geneva şi pune astfel capăt speculaţiilor. Deşi au refuzat să ofere detalii despre cele două premiere, este foarte probabil ca la standul Dacia să îşi facă apariţia noua generaţie Logan MCV. Este prima dintre cele două surprize.

Render-Dacia-Logan-MCV-2013-sursa-largus.fr_-655x405

Modelul va adopta faţa regăsită în prezent pe Logan şi Sandero, doar posteriorul urmând să rezerve câteva noutăţi. Designul va fi diferit de cel al lui Sandero şi Logan, cu stopuri verticale şi un spoiler distinct.

Cel de-al doilea model pe care Dacia îl pregăteşte pentru Geneva ar putea fi Duster facelift. SUV-ul românesc este deja în cel de-al treilea an al carierei şi are nevoie de un imbold pentru a-şi putea menţine atractivitatea faţă de publicul din vestul Europei. Lista de revizuiri ar urma să includă un aspect frontal revizuit uşor, cu o nouă grilă şi blocuri optice cu dimensiuni mai mici. Interiorul va primi noile ceasuri de bord şi o serie de echipamente noi, printre care cruise control, comenzi pe volan şi sistemul multimedia cu navigaţie.

Duster Facelift

Duster facelift

 

sursa: automarket

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Duster… zdrobeşte concurenţa!


dacia_duster_tuning_28_by_cipriany-d3055s5

      Dacia Duster Tuning 28 by *cipriany

„Ştim cu toţii că Dacia Duster este un pachet grozav pentru oricine doreşte un SUV practic, accesibil şi fiabil. Studiul celor de la CAP nu face decât să ne reafirme credinţa că este un model extrem de atractiv pentru clienţii britanici. După ce vor folosi unul, mă îndoiesc de faptul că mulţi clienţi vor dori vreodată să se despartă de iubitul lor Duster. Dar, dacă vor avea nevoie să-l vândă vreodată sau să-l dea la schimb pentru un model nou de la dacia, nu vor pierde foarte mult. Nu pot să nu mă gândesc la modul în care previziunile pentru valoarea reziduală a lui Sandero vor zdrobi concurenţa, într-un viitor nu foarte îndepărtat”, a declarat Phil York, directorul departamentului de marketing al diviziei Dacia din Regatul Unit.

Pe ce se baza Phil York când a făcut aceste afirmații?

Pe un studiu CAP UK!

Cine este CAP UK?

Este o companie specializata în stabilirea valorii reziduale și generează studii în consecință.

  • CAP: sursa sigura de date de vehicule și cea mai bună cunoaștere a pieței!
  • CAP are expertiză în întreaga industria de automobile.
  • Echipa noastra de specialiști are  peste 150 de ani de experiență directă în comerțul cu automobile și au cunoștințe aprofundate într-o serie de  sectoare generate de industria pe orizontala.
  • Noi oferim pachete personalizate, adaptate nevoilor clientilor nostri „, asa ca atunci cand vine vorba de încredere CAP puteți fi sigur că veți obține informații mai exacte și în timp util despre  autoturismele care nu există.

Aceasta companie întregește imaginea excelenta afișată în studiile de satisfacție realizate de J.D. Power, studii care au arătat că marca Dacia generează clienților o satisfacție mult mai mare decât ar crede scepticii.

Dacia Duster îşi păstrează 34% din valoare după trei ani, arată acest studiu realizat de CAP.

Modelul din Mioveni a strâns deja o listă de aşteptare de cinci luni pentru versiunile Access şi se mândreşte cu o valoare reziduală cu doar 2% mai mică decât cea a rivalilor din segment, care costă cu multe mii de euro mai mult, spun cei de la CAP. Rezultatul studiului îl avantajează şi pe Sandero, un alt model al gamei Dacia oferit pe piaţa din Regatul Unit, sugerând faptul că preţul accesibil al acestor modele nu se traduce şi printr-o devalorizare accentuată.

Aceste studii se confirmă și pe piața din România unde modelele mărcii Dacia au valori foarte bune la vânzarea second-hand. Altfel spus…

Dai puțin și chiar pierzi puțin!

Sursa: Automarket, CAP.UK

Categorii: Actualitate, auto, Comentarii, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | Lasă un comentariu

Dacia … „vaca de muls” a Grupului Renault!


Render-Dacia-Logan-MCV-2013-sursa-largus.fr_-655x405
Dacia este „vaca de muls” a Grupului Renault, modelele produse pe „platforma Logan„, M0, fiind adevărate hituri atât în Europa, cât și la nivel mondial. Marja de profit per model vândut se apropie în medie de 9%, fiind aproximativ aceeași cu cea a producătorilor premium.

Dacia nu are nevoie de discounturi mari în Europa. Cei mai mulți clienți Dacia nici măcar nu cer discount-uri, pentru a evita stress-ul unei negocieri.

Carlos Tavarez
COO Renault

Dacia este cel mai profitabil brand pe care îl are Renault în grădină, marca românească fiind „vaca de muls” a constructorului francez. Aceasta este concluzia interesantă a unui articol de fond publicat de reputata publicație Automotive News la începutul acestui an și care face istoria Dacia de la preluarea sa de către Renault și oferă o imagine de ansamblu asupra poziției excelente în care se află constructorul de la Mioveni în industria auto în general și în cadrul Grupului Renault în particular.

MARJĂ DE PROFIT DEMNĂ DE UN CONSTRUCTOR PREMIUM

plansa logan III

Esential 1.000.000 de mașini produse pe platforma M0 (Dacia) a vândut Grupul Renault în 2012 în întreaga lume.
813.000 de mașini pe platforma Dacia au fost vândute la nivel mondial în 2011.
36 este numărul de țări în care sunt vândute modelele Dacia.

Una dintre curiozitățile subliniate de articolul semnat de jurnalistul italian Luca Ciferri este faptul că, deși impresia generală este că Dacia vinde mașini foarte ieftine cu o marjă de profit foarte mică datorată prețului scăzut, modelele care sunt produse și vândute la nivel mondial pe platforma M0 (cea care stă la baza întregii game Dacia) aduc o marjă excepțională, de circa 9% (cifră neoficială oferită de analiștii de la Morgan Stanley), egală cu cea al mărcilor premium de pe piață. Explicația nu vine însă din Europa, acolo unde prețurile sunt într-adevăr unele mici în raport cu costurile de producție și dezvoltare, ci din restul lumii, acolo unde modelele low-cost Dacia sunt vândute sub sigla Renault. „Pe piață pare să existe o concepție greșită deoarece prețul de vânzare al modelelor Dacia este unul foarte scăzut, undeva la 8000 de euro. Dar nu este cazul, pentru că aceleași modele sunt vândute pe piețe internaționale sub sigla Renault cu cel puțin 20% mai mult decât prețul lor cu sigla Dacia”, susține Laura Lembke, analist Morgan Stanley. Un exemplu interesant este cel al lui Duster, care se vinde cu 12.000-19.000 de euro în Europa, dar cu echivalentul al 21.000-27.000 de euro în Brazilia.

Cifrele sunt cu atât mai interesante cu cât începem să le comparăm cu cele ale mărcii-mamă Renault. Dacă Dacia vine cu o marjă de profit de 8% în medie la nivel mondial, Renault are o marjă de doar 0.4% în aceleași condiții de piață. „La relansarea mărcii, în 2004, Dacia era o marcă necunoscută în afara României, țara sa de origine. Acum, marca vinde 250.000 de unități la nivelul Uniunii Europene”, notează jurnaliștii Automotive News.

PROFIT ADUS DE IDEI INTELIGENTE

Cu sau fără criză, în 2013 vom vinde mai mult decât în 2012. Până acum, am reușit să creștem în fiecare an încă de la lansarea lui Logan, în 2004. De ce s-ar schimba ceva în 2013?

Arnaud Deboeuf
Responsabil gamă entry-level Renault

Printre elementele notabile subliniate în articolul Automotive News se numără câteva detalii „de culise”, cum ar fi cel legat de faptul că, în ciuda poziționării sale low-cost, platforma M0 permite o mulțime de declinări specifice fiecărei piețe în parte. Un exemplu ar fi India. Aici, Duster vine cu climatizare și pe locurile din spate, acolo unde sunt montate și lumini de veghe adiționale.

duster senilat 1

Un alt detaliu „picant” este legat de marja de profit a fiecărui dealer european Dacia: 5%. Acesta este unul dintre lucrurile care scad prețul modelelor Dacia în Europa și vine pe fondul unei investiții minore a respectivului dealership: Dacia nu are nevoie de construcții proprii, simpla adaptare parțială a unui showroom Renault fiind excelentă.

Nu sunt deloc surprins de faptul că rivalii noștri nu reușesc să dezvolte un plan de bătaie prin care să contracareze sucesul Dacia. Suntem cu 10 ani în fața lor, este greu pentru ceilalți să recupereze această diferență.

Carlos Tavarez
COO Renault

O altă explicație pentru costurile de achiziție foarte mici ale modelelor Dacia în Europa, dar și pentru marja de profit excelentă pe care Renault o are în restul lumii, în special în America de Sud, vine din partea acelorași analiști Morgan Stanley, care subliniază poziția rivalilor Dacia: modelele sunt atât de ieftine pentru că strategia Dacia este de a profita de mâna de lucru ieftină din țările în curs de dezvoltare. „În timp ce un muncitor primește în medie pe oră 34 de euro în Franța, 30 de euro în Germania și 20 de euro în Spania, în Europa de Est vorbim de o treime din aceste sume. Mai mult, uzina marocană din Tanger – deschisă de Renault anul trecut la malul Mării Mediterane și în care este produs monovolumul Lodgy și utilitarele Dokker ș Dokker Van – vine cu niște costuri minime la nivel de personal: 4 euro pe oră”, declară Laura Lembke.

Se pare ca profitabilitatea aduce cu sine și o dinamică susținută în lansarea de modele noi…

Așteptăm noi surprize!

Concept car dacia 1100 by cipriany

Articol tradus de AUTOMARKET preluat din Automotive News

 

Categorii: Actualitate, auto, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Confirmări despre Dacia Sport!


010610ren

Thierry Sybord Managing Director al Renault UK spune că vrea să extindă linia de modele Dacia cu o mașină sport cu doua locuri!

O mașină sport Dacia ar putea deveni realitate dacă mai multi șefi ai Grupului Renault-Dacia vor finanța dezvoltarea proiectului!

„În opinia mea, o mașina sport este exact ceea ce avem nevoie,”  a dezvăluit Sybord . „Concepția inițială a modelului Alpin a fost un autoturism simplu, accesibil dar mai ales distractiv pentru pilotat și  nu este neapărat de a merge cel mai repede.”

Primele condiții sunt îndeplinite de marca Dacia, componenta din ce în ce mai importanta a grupului Franco-Român.

Un joint-venture intre Renault și Caterham a fost anunțat luna trecută cu scopul de a revigora marca Alpine. Asa cum am auzit în ultima perioadă se pare ca Renault intenționează să întregească gama Dacia cu o mașina sport folosind în acest scop platforma tehnica Dacia, cochetând cu experienta sportiva a celor doua companii.

„Noua platforma nu va fi  Alpine prea scumpă pentru Dacia”, a explicat Sybord. „Aceasta ar trebui să se bazeze pe o dezvoltare a șasiului Logan, la fel ca toate Dacii-le ar folosi o filosofie similară cu originalul MX-5, dar care sa ducă la costuri mici iar produsul final sa fie ieftin în comparație cu ce oferă dar și cu concurenții direcți”.

Sybord spune cum vrea să se extindă gama Dacia în Marea Britanie, gama care va  include Duster, Sandero și Sandero Stepway. Pe rand se vor putea adăuga Lodgy și Dokker.  Vînzările încep oficial în luna ianuarie.

plansa logan III

Dacia speră să vândă aproape la 20.000 de unități în Marea Britanie anul viitor -acesta fiind primul  an complet de comercializare – ceea ce echivalează cu aproximativ unu la sută din totalul pieței.

Sursa: AutoExpress UK

Ionuț Păun

Categorii: Actualitate, auto, Hi, inedit, Stiinta & Tehnica | Etichete: , , , , , , , | 1 comentariu

Creează un sit web gratuit sau un blog la WordPress.com. Tema: Adventure Journal de Contexture International.

%d blogeri au apreciat asta: